[IT168 资讯]据最新统计，2011年底我国网民规模已超过5亿，互联网普及率达到36.2%，世界靠前网民大国的位置无可争议。长袖善舞的投资者们深知庞大网民数量背后的经济价值，纷纷加大在互联网行业的投资。团购等新的网络商业模式不断出现，微博等网络新媒体发展迅速，竞争激烈的传统网站也在积极探索新的出路。以汽车资讯服务网站为例，虽然经过数年的大浪淘沙，汽车之家、太平洋汽车、易车网等具备先发优势的网站已牢牢控制了大部分的用户群，但后来者依然劲头十足，通过创新谋取发展蓝海，以期在蓬勃发展的汽车行业中淘得真金白银。

　　汽车网站的门户“梦想”

　　进入互联网时代，人们的一切生活都离不开网络，购买汽车同样如此。最新车价，车型口碑，性价比高的车款，经销商网点等都成为消费者愿意关注的信息，与之相关的汽车网站也“忽如一夜春风来，千站万站竞相开”。记者按照一份汽车网站排行榜依次打开了多个网站，发现这些网站大都是“门户化”定位，从新闻、导购、汽车报价、汽车评测、维修、保养、安全、论坛、香车美女等版块一应俱全，几乎涵盖了所有用户的资讯需求。但光鲜的外表背后是个性内容的匮乏，大量厂商稿充斥其中，重复内容随处可见。“几家大型网站的用户黏性很高，新加入的汽车网站要想立足，就必须有更独特的定位，但这谈何容易，于是模仿成功网站就成为后来者自认为高明的策略，这也就造成了门户林立，但生存艰难的现状。”曾在一家老牌汽车网站任职的张先生这样告诉记者。

　　百度入局能否分得一杯羹

　　大型网站的频频“跨界”更让汽车网站的生存压力陡增。除了新浪、搜狐、腾讯等互联网大鳄纷纷精心打造汽车频道，分流潜在用户的同时，其他领域的企业也趁势杀入。就在2011年7月，百度选车频道测试版成功上线，正式进入汽车领域。作为眼下网民最常用的搜索引擎，百度挟用户以令厂商，在流量和平台上的优势不言而喻。

　　有业内人士指出，百度选车目前主要侧重于汽车推荐、汽车对比和车型评论，按照商业思维判断，这也是准车主在购车前较为关注的资讯。但自7月份上线以来，其整体表现平平，并没有太大的影响。最近来，以搜索引擎起家的百度一直在寻找搜索与内容的平衡点，这在很大程度上制约了百度选车的未来走向，是像有啊，百度HI等兄弟产品那样食之无味弃之可惜，还是调整定位，做强资讯，逆势杀出，这都需要时间来验证。

　　垂直导航彰显专业

　　拥有庞大流量的导航网站，一直是汽车网站争夺的对象，尤其是在内容同质化的今天，谁抢占流量谁就拥有源源不断的厂商赞助，这也让一些导航网站赚的盆盈钵满。不久前，汽车之家宣布终止与某导航网站多年的合作关系，究其原因，是该导航网站链接价格持续疯长，单人营销成本过高所致，汽车网站间流量竞争的激烈程度由此可见一斑。

　　与hao123，360等综合导航网站只推荐汽车资讯、报价、厂商等链接不同，近两年声名鹊起的汽车行业垂直导航——“搜车吧”选择了精细化导航的模式，系统整合与汽车相关的网站信息，在推荐优选网站的同时，更具体到单品牌车型的报价、图片、论坛、配置参数、用车点评等多项内容。区别于传统汽车网站的“眼花缭乱”，搜车吧给人以简单明了的“第一印象”，无论是按照车型、拼音还是价格找车，都能够一键直达，大大减少冗余信息的干扰;同时与传统的网址导航网站的大而全相比，搜车吧更加的专业和细致。

　　但记者也发现，目前搜车吧在汽车点评版块还略显单薄，一方面是导航网站的模式制约，另一方面则是运营模式使然。据悉，搜车吧由数位资深汽车爱好者组建，多年来一直处于个人网站运营阶段，而网站要进一步发展，公司化运营势在必行，只有公司化经营，才能使得网站的定位合理化，才能进一步提高网站的粘性，扩大市场!

　　小结：

　　面对汽车行业的快速发展和准车主们的新需求，汽车网站也应顺势而为，单纯的模仿与信息堆积将无助于网站的持续发展和车主们的使用体验。无论是门户、技术评测、垂直导航，都应该在模仿的基础上适度创新，差异化的模式，高效的内容推送，方能脱颖而出。